L’enquête sur le camionnage de 1999 a permis de dresser
un portrait de l’activité du camionnage de longue distance
au Québec. La collecte de données, effectuée
en bordure de route, s’inscrivait dans une vaste enquête
pancanadienne parrainée par le Conseil canadien des administrateurs
de transport motorisé (CCATM). Elle a été menée
en collaboration entre Transports Canada, et les ministère
des Transports du Québec et des autres provinces et territoires
canadiens. Sous la coordination de la Eastern Border Transportation
Coalition (EBTC) et de la Federal Highway Administration (FHWA), les
états du Maine, du Vermont, de New York, du Michigan, du Minnesota
et de Washington ont participé financièrement à
l’enquête dans le but d’accroître l’échantillon
de camions interceptés aux frontières canado-américaines.
Environ 240 000 déplacements interurbains de camions lourds
ont été effectués sur les routes du Québec
pendant une semaine à l’automne 1999. Ces déplacements
se répartissaient de la façon suivante : environ 130
000 (54 %) ont servi au marché intérieur du Québec
et 105 000 (44 %), à des échanges entre le Québec
et ses partenaires.
Ces cartes illustrent la distribution des flux hebdomadaires de camions
lourds, qui ont circulé sur tout le territoire ou une partie
du territoire québécois et sur l’ensemble du réseau
routier nord-américain. Elles démontrent surtout la
prépondérance des déplacements à destination
et en provenance de Montréal.
Le fort achalandage (48 000 camions) observé dans le corridor
que forment les autoroutes 401 et 20 entre Toronto et Montréal
montre que le commerce extérieur du Québec effectué
par camion se fait d’abord avec l’Ontario.
L’importance relative des corridors de commerce entre le Québec
et les États-Unis doit aussi être signalée. L’autoroute
15 (Lacolle) s’avère le principal axe de communication,
suivie du pont Thousand Islands, en Ontario.